证券时报记者 小伟巴音郭楞橱柜台面胶

　　2026年全国两会，全国人大代表、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏提出三项建议，分别聚焦自动驾驶、具身智能和低空经济。在何小鹏看来，2026年不仅是技术持续突破的年，是制度供给与产业规模化之间需要实现“对齐”的关键节点。他希望科创成果能够真正走出实验室，在城市上空、道路之上和庭场景中，成为触手可及的现实。

　　在加快动自动驾驶技术从L2跨越到L4、完善法规与管理政策的建议中，何小鹏认为巴音郭楞橱柜台面胶，动政策与法规体系实现从L2向L4的跨越，促进技术快速迭代与规模化商用，将有助于我国在L2域的积累优势转化为L4自动驾驶时代的竞争胜势。

　　何小鹏提出四点建议：是在保持L2安全监管体系稳定运行的基础上，动自动驾驶政策从L2向L4跨越，简化L3中间环节。二是逐步明确L4自动驾驶车辆的注册与通行管理体系，逐步动L4车辆在全国范围内规上路。三是开展交通法规适配评估，针对自动驾驶特，在安全前提下，优化形成“人类驾驶”与“机器驾驶”分类适用的交通行为规范。四是赋予特定场景下L4人驾驶C端应用的地试点管理权，允许部分基础条件成熟的城市在特定低风险场景开展L4应用试点，逐步形成可复制、可广的经验。

　　何小鹏认为巴音郭楞橱柜台面胶，动自动驾驶从L2跨越L3，直接向L4跨越，加快突破制约产业发展的关键制度瓶颈，将为我国智能网联汽车和自动驾驶产业在全球竞争中赢得战略主动。

　　具身智能面，何小鹏认为，应该鼓励加速“端侧本地大脑”阶智能人形机器人研发和商用。他分析，从技术结构上看，我国当前大部分人形机器人属于软件规则控制的类型，并在运动控制系统层面展现出强大的能力，而在“大脑”（自主思考与决策）与“小脑”（运动控制）的协同体系、多场景任务泛化能力、商业化落地前景面尚未形成行业优势。相对而言，在本地部署自主感知、决策、执行能力，具备泛化能力，由物理世界大模型驱动的阶智能人形机器人，有利于真正广到工业、商业乃至庭等场景，PVC管道管件粘结胶拥有广泛的商业化价值。

　　何小鹏认为，端侧大模型的架构研发与训练、数据的采集与成，以及力相关的研发投入巨大，建议出台针对的研发鼓励政策，例如设立国项研发基金、强化全链条税收政策梳理等，对阶智能人形机器人的研发，给予支持与引，动大模型在人形机器人本地的部署巴音郭楞橱柜台面胶，加速技术突破与商业化落地。同时，加快构建人形机器人智能化标准体系，参照汽车行业自动驾驶分标准，建立人形机器人智能化标准、技术规范及配套要求，并明确力、数据、应用场景与训练强度等核心指标，为技术研发、产业落地与行业监管提供统依据。

　　何小鹏同时建议优化低空空域管理与飞行汽车产业税收政策。建议进低空空域管理权限下放，建立军地民“三位体”协同管理机制；选取低空经济产业基础成熟、空域资源禀赋优良、配套设施相对完善的区域，开展低空空域精细化管理试点，并适当下放空域管理权限到省或以上地政府，充分调动地政府动低空经济发展的积与主动。

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　　飞行汽车产业税收政策面，建议基于飞行汽车核心属与定位，明确将符适航标准的飞行汽车的税收归类，并实施阶段税收减扶持政策，降低企业研发、生产与市场广成本，激发市场消费需求。同时，建立动态调整机制，逐步优化税收优惠力度与实施期限，实现政策扶持与市场化运营平稳衔接，动产业从政策驱动向市场驱动转型。

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